1992年に提言された渤海横断ライン計画が、18年の歳月を経て再始動する模様です。
旅順・蓬莱間は、直線距離106キロ。
最短4時間のフェリーは悪天候のため1年のうち1カ月は欠航し、陸上の迂回は1600キロにもなるため、これまで海峡が渤海両岸の経済交流を妨げて来ましたが、車で1時間となれば、三峡ダムプロジェクトに匹敵する2～3000億元（約2兆6千億円～3兆9千億円）の建設投資も10～15年で回収できると見込んでいるようです。
日本の東京湾アクアラインと同様、海上橋と海底トンネルの組み合わせが有力ですが、東京湾アクアラインは橋とトンネルを合わせて15キロほどですから、いかに巨大プロジェクトかわかります。